有色金屬壓鑄件領域，鋁合金壓鑄件、鎂合金壓鑄件的重量和強度都是符合汽車輕量化的要求的，鋼制品已經最小限度的壓縮在了發動機等僅有的幾個部件上了，其他對于強度要求沒有那么高的部件，都開始尋求更加輕量化的原料代替。

20世紀末，21世紀初，汽車一直在輕量化的基礎上快速發展。

各大汽車零部件制造商積極把握發展時機，紛紛投入到鎂合金汽車壓鑄件的生產研發中來。據前瞻產業研究院提供的《中國鎂合金汽車壓鑄件行業分析報告》數據顯示，2015年，中國鎂合金汽車壓鑄件行業需求量達到14.9萬噸，同比增長23.12%。目前，國內外各汽車企業正致力于研究占車重比例大的車身(約30%)、發動機(約18%)、傳動系統(約15%)、行走系統(約16%)、車輪(約5%)等鋼或鋁零部件的鎂合金化。

2015年我國汽車產量為2450.33萬輛，隨著國家對汽車制造業的大力支持，汽車工業將逐漸成為我國國民經濟的支柱產業。前瞻預計，2016年我國汽車產量將達到2548萬輛，隨著用車一族的逐漸增加，到2022年汽車產量將突破3000萬輛。作為鎂合金汽車壓鑄件最大的下游消費市場，汽車制造業市場的規模將為鎂合金汽車壓鑄件行業市場的擴大貢獻更多力量

結合我國單車鎂合金使用量來看，2017年我國鎂合金汽車壓鑄件行業市場容量將達22.9萬噸，到2022年市場容量將達66萬噸，年均復合增長率將達到23.5%。